tuningblog 8. Juni 2018 Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos, Tipps, Produkte, Infos & Co, Tuning-Wiki

Kaum ein Auto hat sie nicht – getönte Seitenscheiben und Heckscheiben. Sogar ab Werk kann man abgedunkelte Scheiben im hinteren Bereich ordern und positiver Nebeneffekt, neben der schicken Optik, ist natürlich die Tatsache, dass sich das Fahrzeug deutlich weniger aufheizt. Doch günstig ist die Tönung nicht. Ein großer Kombi kann da schon locker 500 € und mehr kosten, wenn durch ein professionelles Unternehmen die Scheiben abgedunkelt werden. Doch worauf gilt es eigentlich zu achten? Was sind die gesetzlichen Bestimmungen zur Scheibentönung? Wir haben uns schlau gemacht. Ps. Wir werden in diesem Artikel aber nicht auf das Thema Sonnenblendstreifen eingehen, diese Rubrik haben wir bereits behandelt. 

Nehmt Ihr Änderungen an den Scheiben vor, so muss das im Einklang mit dem Paragraph 40 Absatz 1 der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) sein. Die Frontscheibe muss dazu aus Verbundglas sein. Dieses besteht aus zwei, wenige Millimeter starken Glasscheiben, die mittels Kunststofffolie aus Polyvinylbutyral (PVB) miteinander verbunden sind. Das Verbundglas zerspringt bei einem Einschlag auf der Frontscheibe oder einem Unfall nicht. Die anderen Scheiben sind zumeist aus Sicherheitsglas. Wichtig ist der nötige Durchblick. § 40 StVZO sagt aus, dass die Scheiben, die das Sichtfeld des Fahrers bestimmen, frei und klar bleiben müssen.

Eine Tönung durch zu dunkle oder verzerrende Folierungen ist nicht erlaubt. Das Tönen der vorderen Scheiben ist deshalb in der Regel nicht zulässig. Es kann aber zulässig sein, an den vorderen Seitenscheiben eine durchsichtige Folie anzubringen. So eine Folie dient in erster Linie dem Schutz, da bei einem Unfall hier das Glas, ähnlich wie beim Verbundglas, bei einem Bruchschaden nicht splittert, sondern zusammengehalten wird. Die Windschutzscheibe darf allerdings NICHT mit dieser durchsichtigen Folie beklebt werden.

Tönt man die Autoscheiben, so soll dies sicher dem Sonnenschutz dienlich sein. Aber auch die Optik spielt in der Tuningszene eine große Rolle. In erster Linie muss die ausgewählte Tönungsfolie aber mit einer allgemeinen Bauartgenehmigung (ABG) versehen sein. Jede getönte Scheibe muss dabei das Prüfsiegel auf der Folie eingeprägt haben. Die eingeprägte Nummer muss nach der Anbringung von außen gut sichtbar sein.

Sind Scheiben bereits ab Werk getönt, muss eine Bauartgenehmigung in Form eines Prüfzeichens (ABG-Nummer, EG-Typgenehmigung, ECE-Genehmigung) auf dem Fensterglas sichtbar sein. Plexiglasscheiben sind übrigens nach aktuellem Stand der Dinge verboten .

Nahezu jedes aktuelle Fahrzeug hat ab Werk bereits eine Tönung, die maximal 70 % Lichtdurchlass ermöglicht. Eine weitere Tönungsfolie sorgt dafür, dass dieser Wert unterschritten wird. Selbst eine Sicherheitsfolie hat keine 100 % Durchlass, sondern nur ca. 90 %. Man kann also nicht pauschal sagen, ob der Verbau erlaubt ist. Nimmt man an, dass eine werksseitige vordere Seitenscheibe 77 % Lichtdurchlässigkeit hat (was viel ist), so muss man die 10 % Tönung der Sicherheitsfolie abziehen und kommt dann auf einen Wert von 67 %, was die Betriebserlaubnis des Autos erlöschen lässt. Im Zweifel muss man eine lichttechnische Messung (bei einer Einzelabnahme durch ein zugelassenes Prüfinstitut) durchführen, um zu prüfen, ob die maximal zugelassene Tönung eingehalten wird. Und rechtlich schwierig ist auch das sogenannte Glascoating. Zwar kann man durchaus Prozent-genau die Tönung einstellen, zu bedenken gibt es dennoch eine Menge. Deshalb haben wir uns sogar mit einem ausführlichen Bericht mit dem Thema Glascoating auseinandergesetzt. Grundsätzlich gilt aber: Zusätzliche Tönungen an den Seitenscheiben und der Windschutzscheibe sind verboten!

Möglich ist das legal nur dann, wenn die Autoscheiben gegen bereits getönte werksseitige Scheiben ersetzt werden. Und es ist von großer Bedeutung, dass für neue Autoteile eine Bauartgenehmigung vorhanden ist. Die Bestimmungen haben zudem EU-weit Gültigkeit. Die Bauartgenehmigung ist in der Regel mittels eingeprägten Prüfzeichen (ABG-Nummer, EG-Typgenehmigung, ECE-Genehmigung für Fahrzeugteile) auf dem Fensterglas sichtbar im unteren Teil einer Scheibenecke. Plexiglasscheiben dürfen übrigens nicht eingebaut werden. Sie erfüllen nicht die Anforderungen von Sicherheitsglas.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell unsere Kategorie Tipps, TÜV, Dekra, Rechtliches & Co? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige, oder?

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Ich denke über eine Scheibenverdunklung nach. Gut zu wissen, dass man die vorderen Scheiben nicht tönen darf, da das Sichtfeld des Fahrers klar bleiben muss. Ich werde mich bei der Scheibenverdunklung deshalb auf die hinteren Fenster beschränken.

Tengo un BMW 328 207 y ya me multaron por que los vidrios estan polarization pero me di cuenta que son asi de fabrica y cada ventana trae este estiker grabado BMW dentro de un circulo despues dice : PILKINGTON 43R-001582 AS2M3240D0T682 E000199 E1 dentro de un circulo tambien y CCC dentro de un circulo tambien , Que singnifica esto , Por favor me urge respuesta por que si es lo que dice que el vidrio viene asi de fabrica me anulan la multi de 500 pesos

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